冷彎（滾壓與拉彎）滾壓成形輪表面硬化新技術(shù)—HKS-G處理技術(shù)

行業(yè)盛會(huì)，HKS-G技術(shù)會(huì)告訴你什么？

看看HKS-G表面處理技術(shù)是怎樣解決滾壓成形輪的生產(chǎn)痛點(diǎn)

2019年3月21日-22日，由《金屬板材成形》雜志主辦的“MFC2019首屆冷彎（滾壓與拉彎）成形技術(shù)論壇”在蘇州市白金漢爵酒店隆重舉辦，有來(lái)自近90多家企業(yè)的150多名代表參加了本次論壇。

論壇由武漢·中國(guó)光谷精密制造行業(yè)協(xié)會(huì)郭勇秘書(shū)長(zhǎng)致開(kāi)幕詞。

會(huì)議議程由愛(ài)普車輛(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng) 顧代君女士主持。

深圳和勝朱總有幸受邀參加此次盛會(huì)，并在以“滾壓成形輪表面硬化新技術(shù)——HKS-G處理技術(shù)”為題 的技術(shù)講座中發(fā)表了精彩演講。

滾壓是一種節(jié)材、節(jié)能、高效的成形工藝，利用一組輥壓模具漸進(jìn)變形，生產(chǎn)高強(qiáng)鋼滾壓件、車門框條、車門加強(qiáng)筋、保險(xiǎn)杠、門梁、框軌、車頂弓型架、車身的B柱及底盤(pán)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。拉彎成形則是利用固定半徑的拉彎模具，用來(lái)生產(chǎn)鋁制保險(xiǎn)杠、車身結(jié)構(gòu)件、行李架、鋁車身大巴車身結(jié)構(gòu)件等，和滾壓成形互補(bǔ)，各有所長(zhǎng)。適合加工框緣類的型材和管材類結(jié)構(gòu)件，在汽車輕量化領(lǐng)域獲得越來(lái)越多的普及應(yīng)用。

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